Appelé AS5200L, il peut fournir ses mesures d'angle via l'interface I2C ou en tant que signal PWM.

AEC-Q100 grade 1 qualifié, les dé dans l'emballage sont empilés. "La configuration empilée de la matrice signifie qu'ils peuvent être appariés avec un seul petit aimant cible tout en fournissant des sorties de mesure identiques à chaque dé", a déclaré son fabricant, AMS. "Des broches d'emballage séparées sont fournies pour chaque puce afin d'éviter qu'un défaut électrique dans l'appareil n'affecte les deux matrices."

L'emballage est de 5 x 5 mm MLF-16, avec des patins exposés et des flancs mouillables pour l'inspection du joint de soudure au niveau de la carte.

D'une résistance inhérente aux champs magnétiques parasites, selon l'entreprise, il produit des mesures précises et reproductibles même dans des environnements magnétiques bruyants.

Les modes actif et de veille sont disponibles, avec un mode intelligent à faible consommation réduisant automatiquement la consommation à 1,5 mA moyenne lors de l'interrogation toutes les 100ms.

La mesure s'effectue par défaut sur une rotation complète de 0 ° à 360 °, ou une plus petite plage peut être définie en programmant une position de départ et d'arrêt dans la mémoire programmable unique (OTP) de la puce.

«L'AS5200L est parfait pour les applications embarquées critiques pour la sécurité automobile, dans lesquelles une haute précision, une redondance et un très faible encombrement sont hautement prioritaires», a déclaré Thomas Mueller, directeur marketing d'AMS. «Avec ses performances et sa redondance, il peut aider les constructeurs automobiles à atteindre la conformité ASIL D au niveau du système.